• https://cdn.globalso.com/bosunsolar/0c42728f.jpg

ავტომაგისტრალზე ავტომობილის ზოგადი სიჩქარეა 60-130 კმ/სთ, ხოლო ავტომაგისტრალის სიგანე ერთი მიმართულებით, როგორც წესი, 8-15 მეტრია, მას სჭირდება უფრო ფართო განათების არე და მაღალი სიკაშკაშის შუქი.
უზრუნველყოს ავტომობილის მართვის უსაფრთხოება. განათების დონე მიეკუთვნება გზის 1 დონეს LED ქუჩის განათების ეროვნული სტანდარტის შესაბამისად.

LED ქუჩის განათების ეროვნული სტანდარტი

ბეი-1

განათების განლაგება გზატკეცილის რეკომენდებული ტიპები TYPE-B / TYPE-C / TYPE-D

გზატკეცილი-მზის-განათება_06

ცალმხრივი განათება

გზატკეცილი-მზის-განათება_08

ორმხრივი "Z" ფორმის განათება

გზატკეცილი-მზის-განათება_10

სიმეტრიული განათება ორივე მხარეს

გზატკეცილი-მზის-განათება_12

სიმეტრიული განათება გზის ცენტრში

მაგისტრალის სამუშაო რეჟიმის სიკაშკაშის პარამეტრები

რეჟიმი 1: მთელი ღამის განმავლობაში სრული სიკაშკაშით მუშაობა.

გზატკეცილი-მზის-განათება_74jpg_19
გზატკეცილი-მზის-განათება_334_19
გზატკეცილი-მზის-განათება_777_25

რეჟიმი 2: შუაღამემდე სრული სინათლეზე მუშაობა, შუაღამის შემდეგ კი - ჩამქრობის რეჟიმში.

გზატკეცილი-მზის-განათება_19
გზატკეცილი-მზის-განათება_21
გზატკეცილი-მზის-განათება_23

რეჟიმი 3: დაამატეთ მოძრაობის სენსორი, შუქი 100%-ით ინთება, როდესაც მანქანა გადის, მუშაობს ჩამქრობის რეჟიმში, როდესაც მანქანა არ გადის.

გზატკეცილი-მზის-განათება_29

ღირებულების თვალსაზრისით, მოდელი 1 > მოდელი 2 > მოდელი 3

სინათლის განაწილება გზატკეცილის რეკომენდებული რეჟიმი ტიპი II და ტიპი III

სინათლის განაწილების მოდელი

ტიპი I

IESNA სტანდარტში, I ტიპის განაწილება შესანიშნავია საფეხმავლო ბილიკების, ბილიკებისა და ტროტუარების განათებისთვის. ის ზოგადად გამოიყენება იმ ადგილებში, სადაც მონტაჟის სიმაღლე დაახლოებით ტოლია გზის სიგანის.

ტიპი II

IESNA სტანდარტში, II ტიპის განაწილება გამოიყენება ფართო საფეხმავლო ბილიკებისთვის, პანდუსებისა და შესასვლელი გზებისთვის, ასევე სხვა გრძელი, ვიწრო განათებისთვის. ის ზოგადად გამოიყენება იმ შემთხვევებში, როდესაც გზის სიგანე არ აღემატება დაპროექტებული სამონტაჟო სიმაღლის 1.75-ჯერ მეტს.

ტიპი III

IESNA სტანდარტში, III ტიპის განაწილება განკუთვნილია გზის განათებისთვის, ზოგადი ავტოსადგომებისა და სხვა ადგილებისთვის, სადაც განათების უფრო დიდი ფართობია საჭირო. ეს განაწილება განკუთვნილია საშუალო სიგანის გზის ან ზონის გვერდით ან მის მახლობლად დამონტაჟებული სანათებისთვის, სადაც გზის ან ზონის სიგანე არ აღემატება მონტაჟის სიმაღლის 2.75-ჯერ მეტს.

ტიპი V

BOSUN-ის მზის ქუჩის განათების V ტიპის ლინზა. IESNA სტანდარტის მიხედვით, ის განკუთვნილია სანათების დასამონტაჟებლად გზის ცენტრთან ან მის მახლობლად, პარკირების გზის ცენტრალურ კუნძულებთან და გზაჯვარედინებთან. ის ასევე განკუთვნილია დიდი, კომერციული ავტოსადგომების განათებისთვის, ასევე იმ ადგილებისთვის, სადაც საჭიროა საკმარისი, თანაბრად განაწილებული სინათლე.

რეკომენდებული მოდელები გზატკეცილის მზის ენერგიაზე მომუშავე ქუჩის განათებისთვის

ბოსუნი®BJ სერიის მაღალი განათების ეფექტურობის ინტეგრირებული მზის ქუჩის განათება

 

ბოსუნი®კლასიკური QBD სერიის ინტეგრირებული მზის ქუჩის განათება

 

BJX ცალკეული გზატკეცილის მზის ქუჩის განათება

 

მაღალი სიმძლავრის გაყოფილი მზის ქუჩის განათება BOSUN®BS-BDX სერია

 

CAsez-1_18
კაზეზ-2_09
საქმე-2_21
კაზეზ-2_03
კაზეზ-2_15
კაზეზ-1_20
კაზეზ-2_06
კაზეზ-2_18
კაზეზ-2_27
კაზეზ-2_30

მეტი გადაწყვეტა

https://www.bosunsolar.com/highway-solar-lights/
გზატკეცილი-მზის-განათება_60
გზატკეცილი-მზის-განათება_62
გზატკეცილი-მზის-განათება_64

უფასო პროფესიონალური DIALux განათების დიზაინი

დაგეხმარებით მეტი სამთავრობო და კომერციული პროექტის მოგებაში